Par rapport à la version précédente, la nouvelle fourche Manitou Dorado Pro 27.5 est dotée d'une rigidité avant/arrière supérieure de 27% et d'une rigidité à la torsion supérieure de 22% grâce à son nouveau châssis Boost de 37 mm. Les ingénieurs Manitou ont trouvé que les plongeurs de 37 mm permettaient d'obtenir le meilleur rapport poids/rigidité/fluidité. Les fourreaux en carbone réduisent le poids et augmentent la rigidité pour de meilleures performances de pilotage.
La conception inversée de la fourche qui en fait sa renommée depuis tant d'années, n'a plus à prouver ses avantages : des masses mieux équilibrées, plus de stabilité dans les portions très défoncées, plus de fluidité au fonctionnement grâce à ses joints constamment lubrifiés et une rigidité avant/arrière accrue.
La nouvelle fourche Manitou Dorado Pro 27.5 dispose d'un débattement réglable en interne (de 200/190/180 mm) pour s'adapter à une large gamme de vélos de DH.
La cartouche pneumatique Dorado Air possède une vanne d'équilibrage unique qui égalise les chambres positives et négatives pendant le processus de remplissage d'air conférant à la fourche une fluidité et une sensibilité de compression exceptionnelles. La technologie Dorado Air est la version la plus haut de gamme et la plus légère des cartouches pneumatiques de MANITOU.
La fourche Manitou Dorado Pro 27.5 est équipée d'origine du kit Infinite Rate Tune (IRT). Il permet un réglage avancé de la compression du début et fin de la course en ajustant indépendamment les pressions d'air. La technologie IRT crée une chambre pneumatique positive secondaire qui n'affecte que le milieu et la fin de course de la fourche. Cela permet de régler la chambre principale positive à des pressions plus basses pour une meilleure sensibilité aux petits chocs tout en maintenant un soutien à mi-course et une montée en puissance modérée à agressive en fin de course.
Le nouvel amortisseur de compression TPC+ est doté d'un circuit d'amortissement hydraulique permettant de gérer indépendamment la compression des hautes et basses vitesses mais également de limiter le risque de talonnage en fin de course. Lorsque la fourche est haute dans sa course, il maintient un amortissement léger à travers les petites bosses. Au fur et à mesure que la fourche se comprime plus profondément, le circuit secondaire TPC+ s'engage et augmente la force d'amortissement pour un soutien accru et évite d'avoir une fourche qui plonge. De plus, le circuit hydraulique indépendant HBO augmente encore la force d'amortissement dans les 30 derniers mm de course pour amortir la fin de course et empêcher le talonnage. La nouvelle conception de l'amortisseur de compression est dotée d'une cartouche avec IFP à ressort, mettant l'huile sous pression, éliminant toute cavitation et permettant d'obtenir un amortissement plus constant lors de pratiques DH très engagées.
La nouvelle fourche Manitou Dorado Pro 27.5 est dotée de bouchons de fourreaux avec boutons de purge TSR permettant d'éliminer la surpression d'air accumulée dans les fourreaux lors de la pratique et donc d'avoir un fonctionnement constant de la fourche.
Caractéristiques :
Plongeurs : 37 mm, Aluminium Série 6000
Débattement: 180, 190, 203 mm ajustable en interne
Fourreaux : Carbone
Tés : Forgés
Offset : 47 mm
Hauteur de fourche : 582 mm
Technologie cartouche air : Dorado Air, IRT
Amortisseur de compression : TPC+ avec HBO, Réglage basses et hautes vitesses
Amortisseur de rebond : TPC, ajustable
Axe : 20 mm x 110 mm Hexlock
Dimension disque : 203 mm en post mount, 223 mm max
Taille max pneu : 67 mm
Poids : 2970 g
Pivot
Droit
Diamètre de roue
27,5
Diamètre d'axe (mm)
20
Débattement (mm)
180
Entraxe (mm)
110
Pratique
DH (Descente)
Référence : 191-37419-A101
Code EAN13 : 847863026613